O banco automático é um banco de potência com função de armazenamento. É uma combinação de ergonomia e tecnologia eletrônica. Pode adaptar-se automaticamente aos requisitos de conforto de condução do ocupante de diferentes tamanhos.
Além de alterar a posição da frente e de trás, a altura do banco, a inclinação do encosto e do encosto de cabeça, o dispositivo de ajuste do banco também pode armazenar vários dados (ou informações) da posição do banco, desde que o ocupante pressiona o botão, ele pode chamar automaticamente as várias posições do banco. Se o ocupante que não atender aos dados armazenados (ou informações) trafega nesse momento, o carro emitirá um bipe para indicar o aviso. Assentos automáticos são agora amplamente utilizados em carros de médio a alto padrão.
1. Composição básica de assentos automáticos
A estrutura básica e o método de condução do banco automático são semelhantes aos do banco elétrico comum, exceto que um sistema de controle eletrônico é adicionado. O sistema de controle eletrônico tem dois conjuntos de controles, um conjunto está ativo, inclui um interruptor de assento de potência, um interruptor de almofada lombar, um motor de apoio lombar e um conjunto de motores de ajuste de posição do assento, etc. pad conforme necessário O interruptor é ajustado da mesma forma que um assento de alimentação normal; o outro é automático, que inclui um conjunto de sensores de posição, chaves de armazenamento e reset, uma ECU e um conjunto de motores de ajuste da posição da sede comuns ao sistema manual.
O dispositivo pode armazenar a posição do assento com base no sinal do sensor de posição para uso na próxima restauração da posição do assento. Os dois conjuntos de drivers podem ser usados de acordo com diferentes necessidades, manipulando os switches de armazenamento e reset.
2. Princípio de funcionamento básico do assento automático
O circuito de controlo do banco automático é operado pelo ajuste de deslizamento frontal e traseiro do banco, o ajuste para cima e para baixo da parte dianteira do banco, o ajuste para cima e para baixo da parte traseira do banco, o ajuste de inclinação do banco. o encosto, o ajuste para cima e para baixo do encosto de cabeça e o ajuste frontal e traseiro do protetor de cintura. . O ajuste frontal e traseiro da almofada da cintura é controlado diretamente pelo interruptor da almofada lombar e pelo motor da almofada lombar, e não há função de armazenamento. O motorista pode controlar os cinco ajustes restantes manipulando o interruptor do assento de potência. Quando a posição do banco for ajustada, pressione o interruptor de armazenamento e reset, e a unidade de controle eletrônico armazenará os sinais de cada sensor de posição para reutilização quando a posição do assento for restaurada na próxima vez. Quando usado da próxima vez, contanto que o botão de armazenamento e reset seja pressionado, o ECU do assento aciona o motor do assento para ajustar o assento à sua posição original. As funções de cada dispositivo no sistema de controle são mostradas na tabela.
Um assento automático (ajuste) com oito funções e um mecanismo de ajuste para outro assento automático multifuncional.
1. assento automático de oito funções
1, ajuste dianteiro e traseiro 2 - ajuste de inclinação do encosto 3, - ajuste de subida e descida 4, - ajuste dianteiro e traseiro do encosto de cabeça 5 - ajuste frontal do banco 6 - ajuste do encosto lateral 7 - ajuste do apoio lombar 8 - encosto da cabeça e para baixo ajuste
2. Mecanismo de ajuste automático do assento multifuncional
O circuito eletrônico do sistema de controle eletrônico do banco consiste em três partes: o sensor de posição do banco, o controlador eletrônico ECU e o motor de acionamento do atuador. O sensor inclui um sensor de posição, um sensor de posição do espelho retrovisor, um sensor de fivela do cinto de segurança e um sensor de inclinação do volante; a ECU inclui uma interface de entrada, uma CPU de microcomputador e um circuito de processamento de saída; o atuador inclui principalmente o ajuste do assento, o ajuste do espelho retrovisor e a segurança. Micromotores com fivelas e ajustes de inclinação do volante, e esses motores podem ser flexivelmente para frente e para trás para executar várias funções de ajuste do dispositivo. Além disso, o sistema está equipado com um interruptor manual. Quando o interruptor é operado manualmente, cada circuito do motor de acionamento pode ser ligado e o torque pode ser gerado para realizar vários ajustes.
