A estrutura do assento de carro é geralmente composta de quatro suportes, a fim de fazer um uso razoável do espaço da fila traseira. A estrutura do assento é geralmente otimizada de acordo, e o teste de colisão da bagagem colocada é um critério muito importante. Para poder atender a esse padrão, é necessário estabelecer determinadas variáveis de otimização para otimizar o banco traseiro.
Ao otimizar, também prestamos atenção à qualidade do objeto otimizado. Neste teste, a massa mínima da peça e a espessura mais alta são geralmente consideradas ótimas. Esse tipo de restrição tem uma grande influência na observação de estresse ou tensão. No processo de otimização do esqueleto, cada variável causará grandes alterações no resultado final. A posição bem conhecida do esqueleto ou o espaço para o apoio de cabeça não tem muita influência na otimização geral.
