O modelo de utilidade refere-se ao domínio técnico dos navios, em particular a um assento de absorção de choque marítimo, que compreende um assento de cadeira, um encosto de cadeira e um componente de apoio de braço, em que a superfície superior do assento da cadeira está rotativamente ligada à extremidade inferior do o encosto da cadeira; o componente de apoio de braço compreende dois apoios de braços, dois apoios de braços estão dispostos respectivamente em ambos os lados do assento da cadeira; a extremidade inferior do encosto da cadeira é fornecida pelo menos com um trilho guia, que está disposto horizontalmente, e a extremidade do apoio de braço próxima ao encosto da cadeira é fornecida pelo menos com um trilho guia Há um bloco deslizante, o bloco deslizante é localizado no trilho deslizante e desliza no trilho deslizante; a cavidade interna do apoio de braço é preenchida com uma pluralidade de almofadas de esponja e molas de amortecimento, as almofadas de esponja são dispostas na parede interna do apoio de braço, uma extremidade da mola de amortecimento é conectada a uma almofada de esponja e a outra extremidade da mola de amortecimento está conectado com outra almofada de esponja. O modelo de utilidade ajusta a distância entre os corrimãos através da coordenação deslizante do corrimão e do encosto da cadeira, para que o corpo humano possa ser preso entre os dois corrimãos. Quando o navio está em movimento, o grau de tremor do corpo humano é muito pequeno, e o corrimão é fornecido com uma mola de amortecimento e uma almofada de esponja, para que o corpo humano não se machuque ao tocar no corrimão, que tem efeito amortecedor .
