Na tabela de configuração do veículo, geralmente existem dois materiais na coluna de assento: tecido e couro. O material da tela não é mencionado, mas você sabe que muitos bancos de couro chamados não são de couro. A fim de controlar o custo, o OEM geral irá substituir o couro com um material chamado PVC. Este material tem permeabilidade do ar pobre, pobre flexibilidade e nenhuma sensação de couro delicado. No entanto, é mais fácil de gerenciar do que o couro, e o custo é naturalmente menor. Muitos consumidores não entendem, então eles são enganados por esta chamada derme. Para modelos low-end tais como BMW e Audi, é possível usar assentos de PVC.
Além do PVC, há também uma "pele de simulação elevada"
Há também um material artificial chamado microfibra. Embora este material não é couro, ele pode ser feito para ter as mesmas características como o couro e é fácil de cuidar. Embora o custo deste material não é baixo, é ainda mais barato que o couro. Muitos OEMs usará este material em seus mid-range ou modelos de meados - de high - end. Tomemos por exemplo o DS. Na sede do bracelete, 90% é couro NAPPA e 10% é de microfibra.
Quando as pessoas dão o assento uma pressão, o banco dá um apoio reacionário, que é o que aprendemos no ensino médio. Portanto, no estado de condução normal, o assento deve ser capaz de garantir bom suporte para o driver, e ao mesmo tempo, o apoio pode ser distribuído a todas as partes do corpo por um projeto razoável, para garantir o conforto de condução de longa distância. Em casos especiais, tais como colisões, o assento deve ser estruturalmente concebido para garantir a segurança pessoal dos membros do carro. Esta é uma grande dificuldade no desenho da estrutura do banco.
