Os navios devem estar equipados com um conjunto completo de usinas de energia e equipamentos auxiliares para atender aos requisitos do código antes de poderem navegar na água. Essas usinas incluem usinas marítimas, usinas auxiliares, caldeiras a vapor, usinas de refrigeração e ar condicionado, usinas de ar comprimido, bombas marítimas e sistemas de tubulação, usinas de produção de água e sistemas de automação, etc.
A montagem do cilindro hidráulico deve ser realizada em oficina ou área de montagem especial. As temperaturas devem ser mantidas entre 20 e 250 graus Celsius, longe de ventaneiras, poeira e áreas de corte. O ar deve ser fresco, livre de poeira e ruído e evitar exposição direta. A sala de montagem deve estar equipada com plataforma de instalação e equipamentos de estação suficientes, veículos de movimentação de montagem, equipamentos de elevação e os seguintes equipamentos básicos especiais. As peças do cilindro hidráulico feitas por você mesmo devem ser inspecionadas quanto à qualidade da aparência, rachaduras ou arranhões graves, poros da superfície de galvanoplastia e defeitos de furos devem ser enviados para reinspeção e pequenos defeitos devem ser reparados. A peça de trabalho feita por você mesmo deve ser cuidadosamente limpa, o orifício do parafuso deve ser polido e limpo, o ponto de ferrugem e a borda afiada na superfície devem ser limpos, a interface do orifício deve ser raspada, lixada e a borda fina da rosca em e fora da faca reparada. Em geral devem ser reparados 1/4 de volta ou roscas com espessura superior a 0,5 mm.
Primeiro, o principal equipamento de alimentação inclui:
(1) O motor principal do navio inclui várias bombas, trocadores de calor e sistemas de tubulação que atendem ao motor principal.
(2) O dispositivo de transmissão transmite a potência do motor principal ao equipamento da hélice, que não só transmite a potência, mas também reduz a velocidade e a vibração. O barco também pode usar a engrenagem para mudar o sentido de rotação da hélice. De acordo com o tipo de host, o equipamento de transmissão é ligeiramente diferente. Geralmente, é composto por redutor, embreagem, acoplador, acoplamento, mancal axial e eixo do navio.
(3) eixo e hélice. A maioria das hélices de navios são hélices de passo fixo ou de passo ajustável. O eixo de um navio é um dispositivo que transmite potência do motor principal para a hélice. O motor principal do navio é acionado pelo sistema de transmissão e eixo para girar a hélice para produzir impulso, superar a resistência do casco e fazer o navio se mover para frente e para trás.
