O navio deve estar equipado com um conjunto completo de usinas de energia e equipamentos auxiliares para atender aos requisitos do código antes de poder navegar na água. Essas unidades de energia incluem unidades de energia ativa de navios, unidades de energia auxiliares, caldeiras a vapor, unidades de refrigeração e ar condicionado, unidades de ar comprimido, bombas marítimas e sistemas de tubulação, unidades de produção de água e sistemas de automação. Estes equipamentos de energia mecânica e eléctrica concentram-se maioritariamente na casa das máquinas, sendo que o departamento técnico especializado na gestão destes equipamentos é o departamento de máquinas.
1. Dispositivo de energia ativa
A usina ativa do navio, também conhecida como "motor principal", é o coração do navio e a parte mais importante do equipamento de energia do navio, incluindo principalmente:
(1) Motor principal do navio
Nome comum para um motor capaz de gerar energia de propulsão para um navio, incluindo várias bombas e trocadores de calor, tubulações, etc., que atendem ao motor principal. Atualmente, o principal motor dos navios mercantes é o motor diesel marítimo, seguido pela turbina a vapor.
(2) Dispositivo de transmissão
A potência do motor principal é transferida para o equipamento da hélice, além da transmissão da potência, mas também pode desempenhar um efeito de desaceleração e absorção de choque, o barco também pode utilizar o equipamento de transmissão para mudar a direção da rotação da hélice. O equipamento de transmissão é um pouco diferente devido aos diferentes tipos de motor principal, em geral é composto por redutor, embreagem, acoplamento, acoplamento, mancal de impulso e eixo navio.
(3) eixos e propulsores
A hélice é a hélice mais utilizada em navios, e a maioria delas são hélices com passo fixo ou passo ajustável. O eixo do navio é um dispositivo que transmite potência do motor principal para a hélice. O motor principal do navio aciona a hélice para girar através do dispositivo de transmissão e do eixo para gerar empuxo e superar a resistência do casco para fazer o navio avançar ou retroceder.
2. Dispositivo de energia auxiliar
A unidade auxiliar de energia do navio, também conhecida como “máquina auxiliar”, refere-se ao gerador do navio, que fornece energia elétrica ao navio em situações normais e de emergência. A central elétrica do navio é composta por equipamentos elétricos e mecânicos como conjunto de motores e painel de distribuição.
(1) Conjunto gerador
A principal força motriz é fornecida pelo motor diesel. Com base na segurança e confiabilidade do navio e na consideração de manutenção e gerenciamento simples, os grandes navios dos fabricantes de acessórios marítimos são equipados com nada menos que dois geradores a diesel do mesmo modelo, e muitos podem ser gerados ao mesmo tempo de acordo com o precisar. Para economizar energia, durante a navegação, alguns navios podem usar o eixo de transmissão do motor principal para acionar o gerador e gerar eletricidade (gerador de eixo) ou usar o calor residual do escapamento principal para produzir vapor de baixa pressão para acionar a turbina grupo gerador para gerar eletricidade.
(2) Quadro de distribuição
Realiza a distribuição elétrica, o controle, a transmissão, a tensão variável, a CORRENTE variável PARA garantir o equipamento de reboque elétrico e toda a vida útil do navio, a iluminação, a sinalização e a comunicação e assim por diante.
3. Caldeira a vapor
O navio com motor diesel como motor principal necessita ser equipado com caldeira a vapor, que é composta por fogão auxiliar a óleo e caldeira a gases de escape e sistema de tubulações e equipamentos para seu serviço de apoio. A caldeira de óleo auxiliar serve para suprir algumas necessidades de vapor auxiliar do navio, como óleo para aquecimento e óleo lubrificante, aquecimento, água doméstica, cozinha, água fervente, etc., e para atender às necessidades de algum vapor auxiliar. Para economizar energia, a caldeira de gases de escape utiliza o calor residual dos gases de escape do motor diesel para produzir vapor durante a viagem, e apenas a caldeira auxiliar a óleo é utilizada durante o berço.
