A roda consiste em um conjunto de aro e um pneu, que é uma parte importante do sistema de direção e desempenha um papel importante em manter o veículo funcionando normalmente. Sua principal função é suportar o peso do carro; garantir boa aderência à superfície da estrada, transmitir torque de direção, torque de frenagem e força lateral; para determinar a direção de deslocamento do veículo e para mitigar o impacto da estrada irregular e atenuar junto com a suspensão A vibração gerada por esse meio.
Montagem da jante
O conjunto do aro é composto por um aro, um anel de retenção, um anel de bloqueio, uma banda e similares.
(1) Borda. O aro é uma base fixa do pneu, que, juntamente com o pneu, suporta a carga que atua na roda, irradia o calor gerado pelo pneu em alta velocidade e garante que a roda tenha uma largura de seção adequada e rigidez lateral. De acordo com suas características estruturais, o aro possui três tipos: aro profundo, aro plano e aro destacável.
(2) raios. A função dos raios é conectar a borda e o cubo. Geralmente, existem dois tipos de tipo de raio (ou tipo de raio) e tipo de raio de transmissão. A estrutura de raios do tipo de raio mais usada. Nesta configuração, a banda pode ser unida ao aro por soldagem ou rebitagem. Os raios são geralmente abertos simetricamente com vários orifícios grandes, que não apenas podem reduzir a qualidade, mas também facilitam a desmontagem e montagem e facilitam a dissipação de calor. Quando a roda é montada no cubo, para centralizar adequadamente, os orifícios dos parafusos de conexão da roda geralmente são cônicos, para que possam ser montados e alinhados com a superfície cônica da porca de fixação da roda. Além disso, também é usado para centralizar a superfície cilíndrica interna da banda com o ressalto de posicionamento no cubo.
2. Pneus
Os pneus podem ser divididos em pneus sólidos e pneus de acordo com sua estrutura.
Os pneus pneumáticos podem ser divididos em dois tipos de acordo com a estrutura: tubo interno e sem tubo. De acordo com a pressão do ar no interior do pneu, ele pode ser dividido em pneus de alta pressão, pneus de baixa pressão e pneus de ultra baixa pressão. De acordo com a direção do arranjo do cordão na carcaça, ele pode ser dividido. Para pneus inclinados comuns, pneus radiais e pneus com viés de correia.
